国内成品油新一轮调价窗口开启。受国家油价震荡上行影响，6月14日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。今年以来，国内成品油价格已进行了11轮调整，累计“十涨一跌”。

油价上涨牵一发动全身，对燃油车车主来说，还该不该继续无所顾忌地开车？对准车主来说，是不是应该考虑买一辆新能源汽车了？

油价迎来“10元时代”

该来的总是会来。6月14日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。这是国内成品油价格年内第十一次调价，其中录得十次上调。

半年多时间里，录得10次上涨。据悉，这是2013年新版油价定价机制实施以来的最高纪录。此前的最高纪录是9次，且中途伴随下调或搁浅。

本轮调价之后，国内92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区的95号汽油则跨进“10元时代”，更有少部分地区，95号汽油突破11元/升。

今年以来，国内汽、柴油价格每吨累计分别上涨2720元和2620元。按50升的容量计算，私家车车主加满一箱92号汽油比年初多花100元。

国内成品油价格上涨跟国际油价的强势表现密切相关。过去两个月，国际油价自93美元/桶开启一轮强势上涨行情，涨幅超过30%。截至6月10日，WTI原油期货盘中最高触及122.75美元/桶；布伦特原油最高触及124美元/桶。

虽然国际油价蹭蹭蹭往上涨，但因为供应紧张的格局短期难以改变，加上强劲的需求，高盛集团日前再次上调油价目标至140美元/桶。摩根士丹利看涨预期价格则为150美元/桶。原油贸易巨头托克集团也认为，油价可能会达到150美元/桶。

作为一个石油对外依存度较高的国家，我们一方面需要广开“油路”，寻求更多的原油进口渠道，打造能源的定价中心；另一方面也有必要加大推广新能源的力度，早日实现能源转型。

该买什么车？

成品油价格不断上涨，无疑增加了燃油车的通勤成本。这对大多数开车的人来说，都是不小的压力。网友有个段子，颇为形象地刻画成各种车型车主的心态：混动车主很淡定，普通车主有点焦虑，高油耗车主直接坐公交车。有“老司机”甚至感慨，“加满一箱，够买一辆自行车，加满五箱，够买一辆电动车。”

油价这么涨，对于高油耗车主来说，如果家里没矿，真是有点“不敢开车了”，毕竟，出个门油钱+停车费，真不如直接打车划算。

面对油价蹭蹭蹭往上涨，那些准车主在思考，是不是该买辆新能源汽车呢？最新的汽车销量显示，很多人是这么做的。

6月10日，中汽协发布最新数据显示，5月汽车产销分别达192.6万辆和186.2万辆。值得一提的是，新能源汽车产销分别达46.6万辆和44.7万辆，市占率达24%。前5月份，中国新能源汽车产销量分别达到207万辆和200万辆，同比均增长1.1倍。

这意味着，随着汽车行业促消费政策的出台，其效应正逐步显现。车补、免购置税等促销措施，让原先瞧不上新能源汽车的消费者，纷纷“路转粉”。盘古智库高级研究员江翰认为，由于油价过高，很多人会把目光转向成本相对更低的新能源汽车。正因如此，新能源汽车的销量会越来越好。

对不少消费者来说，燃油车技术更加成熟，而新能源汽车存在不少负面反馈，会担心续航里程及后续充电服务等问题。

对于动力电池的续航问题，得益于新能源汽车需求爆发，我国动力电池装车量迅速攀升。1到4月，全球动力电池装车量同比增长83.4%。其中，我国企业在TOP10中占据6席，市场份额达到55.3%。技术水平来看，动力电池能量密度比2012年提高1.3倍，价格却下降80%。

与此同时，我国新能源汽车相关的配套设施也在不断完善。截至2021年底，累计建成充电桩261.7万个、换电站1298座，已然形成全球最大的充换电网络。

当然，买车对大多数家庭来说，都是件大事。消费者还是需要从收入和喜好等角度，全方位思考甚至试驾，最终做出自己的选择。

---

免责声明：本文转载自互联网，仅作读者参考，若稿件有涉及侵权或对内容有任何质疑，请立即与本公司联系，我们将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。