当地时间8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。
除了欧洲以外，在全球碳中和的压力下。日本也在2021年正式宣布，到2035年全面禁售燃油车。美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，人口大国印度也将在2030年全面禁售燃油车。在中国市场，国务院于2021年10月26日印发《2030 年前碳达峰行动方案》，明确提出大力推广新能源汽车，逐步降低燃油车的产销比。此前，海南省早在 2019 年就率先提出 “2030 年全面停售燃油车 ” 的目标。
目前，中国新能源汽车飞速发展，2021年中国新能源汽车销量突破350万辆。而对于未来，乘联会秘书长崔东树表示，预计2022年新能源汽车销量预计将达到550万辆，预计占汽车总销量的25%左右。同比增长1.5倍。进入爆发式增长新阶段，由过去的以政策驱动为主转向市场驱动。
如正是这样，我国车企开始了禁售燃油汽车的新规划。今年4月，比亚迪宣布停止燃油车整车生产，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。长城宣布旗下品牌长征汽车6月5日起全面停产燃油车；长安宣布2025年正式停止售卖燃油车；北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年正式全国范围停止售卖燃油车；海马宣布2025年正式停止售卖燃油车等。
2022年，新能源车市发展步子越走越快，真正拥有核心三电技术，踏实发展的企业，依旧能够扛住这波浪潮。对于作为消费者的我们而言，在未来，新能源汽车的选择也能变得更多更优，这也未尝不是一件令人期待的事。
免责声明：本文转载自互联网，仅作读者参考，若稿件有涉及侵权或对内容有任何质疑，请立即与本公司联系，我们将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。
苏公网安备32028102001216号